该机器配用的N67发动机是一款符合Tier 4 最终阶段/第四阶段(Tier 4 B/ Stage 
IV)排放标准的6.7升六缸直列式发动机，根据使用工况专为山推设计，其最大功率为118千瓦。发动机采用先进技术，比如最新一代共轨喷射系统，具有高功率高转矩特点，此外在低转速时段的性能表现，使其更进一步成为建筑应用领域生产力的理想产品。同时，在经济性上，发动机耗油少，维护间隔时间长，运行成本低。

　　为了达到Tier 4 最终阶段/第四阶段(Tier 4 final / Stage 
IV)排放水平，发动机采用菲亚特动力科技的专利HI-eSCR系统，只需使用SCR就可减少95%以上的氮氧化物(NOx)排放，从而不需使用外置废气再循环(EGR)和柴油微粒过滤器(DPF)。为实现第五阶段的解决方案,可在HI-eSCR系统上加入被动式柴油微粒过滤器，即可实现第五阶段的解决方案。

　　菲亚特动力科技的无外置废气再循环(EGR)技术保证了各个排放阶段都使用相同的冷却系统组件尺寸，从而实现第三阶段到第五阶段过渡无需改变发动机本体装置。菲亚特动力科技为山推提供模块发动机全球供货，从而将跨越排放阶段的切换成本降到最低。在平均尺寸方面，我们的模块化平台比竞争对手节约10%以上的空间，更有益于整机布局。菲亚特动力科技与山推的项目持续了一年多，其中技术方案进行了十几次的修改，菲亚特动力科技始终坚持为客户提供定制化的解决方案，以充分适应工程机械市场多种不同工况的需求。