华工激光•法利莱致力于为汽车制造业服务，成功开发了用于汽车白车身激光焊接成套设备、汽车排气管激光焊接生产线、汽车安全气囊面板激光弱化、汽车安全气囊内胆焊接设备、汽车变档套激光全自动切割设备、汽车齿轮焊接设备、汽车轮胎激光切割等系列产品，成为中国第一家以汽车制造激光专业设备而闻名的激光设备制造商。所有产品均能替代进口，质量与技术指标达到国际先进水平。

1、汽车白车身顶盖激光自动焊接成套设备

之前，轿车车身焊接设备全部依靠进口，是我国汽车装备最薄弱的环节之一。国内汽车大多采用传统的电阻焊，其密封性不好，需加装镶条，成本高；激光焊接能压缩车身结构件本身的体积，减少车身重量，降低汽车油耗。

作为国内首套汽车白车身激光焊接成套设备，“轿车车身顶盖激光焊接柔性生产线”项目于2009年2月正式启动，经过近两年技术攻关，目前已成功应用于神龙汽车公司整装焊接生产线，焊接速度达到4.8米/分钟，比世界上同类型设备快30%，但价格比国外同类型生产线低40%，打破了国外企业在该领域的垄断地位，填补了国内空白，将激光焊装工艺向前大大推进，促进了民族品牌汽车与国际先进水平的接轨；而激光弱化技术的发展，对解决汽车安全气囊加工工艺中出现的加工精度、功能性、安全性问题具有革命性的转变。由于该两项目成果的核心部件均为自主研发，大大降低了整机制造成本，提高了民族品牌汽车的国际竞争力。

2、汽车安全气囊面板激光弱化设备

华工激光•法利莱公司研发的汽车安全气囊面板激光弱化设备，集自动上、下料激光加工于一体，将机器人技术与激光弱化工艺完美结合，各项指标和性能达到国际先进水平，精确控制剩余厚度，生产一个安全气囊面板所需时间不到一分钟，取代传统的注塑成型弱化、冷刀弱化等加工手段。

技术特点：
预定位装置，确保加工精度
精确的弱化工艺，保证弱化深度的准确性、稳定性和可重复性
生产数据可追溯性

3、汽车安全气囊内胆激光焊接设备

气囊爆发是由一个气体发生器控制，爆发时发生氧化反应，生成大量气体，产生爆发。因此，气囊内胆的密封性要求非常高，同时在内胆加工过程中，需要避免过热现象，激光焊接是非常适宜的加工手段。

技术特点：
焊缝熔深大，可达2～3mm，焊接强度高，热影响区小，焊接变形小
自动化程度高，易于控制，速度快
焊接精度高，重复操作稳定性好，成品率高
非接触性加工，无需焊接辅助工具
焊接无需焊条或填充材料，可获得无杂质无污染的焊缝

4、汽车排气管激光焊接设备

激光焊接是采用聚焦高能激光束使材料熔融并连接，形成优良焊接头的工艺过程。

激光焊接具有焊速快、工件变形小、焊缝的熔合比大、晶粒细小、焊后处理简单、焊缝质量好等特点，能够在各种特殊环境下焊接同种或者异种材料或难熔材料。

5、汽车变挡套全自动激光切割设备

华工激光•法利莱公司独创的汽车变挡套全自动激光切割设备，取代传统的加工手段。

技术特点：
定光路设计
两工位圆盘上料系统
四点柔性预定位零件夹持准确可靠
切割表面质量高
加工精度高
加工效率40万件／年

6、汽车保险杠激光焊接设备

汽车保险杠是异形件，采用传统的冲压方式非常复杂，并且零件容易产生变形和应力，采用激光方式，不需要复杂的夹具系统，无加工应力，切口无变形，更适合后期加工和安装。

激光焊接工艺先进，能提高焊接质量，其焊接接头强度高，可以达到与母材等强度

激光焊接设备性能稳定、重复性好、可靠性高，焊接接头美观

由于激光焊接的平整，被焊工件在生产过程中不会损伤其它部件

7、汽车齿轮激光焊接设备

汽车齿轮激光焊接是一个发展趋势，目前世界各大汽车制造厂竞相采用激光焊接齿轮，取代电阻焊、感应焊、电子束焊等工艺方法，以提高产品在国际市场上的竞争力。

齿轮焊接既可减少零件数量，又能提高齿轮质量，降低齿轮的制造成本。与传统焊接工艺相比，激光焊接齿轮无需在真空中进行，可避免焊接变形，焊接后的齿轮无需再精加工。激光焊接可使焊缝深宽比高达10：1，且焊缝处具有相当或优于母材的综合机械性能，保证了齿轮可以传递较大的扭矩。

8、汽车后备箱激光焊接设备

后备箱由行李箱盖和后围板组成，由于成形具有90度角，因此采用激光钎焊进行焊接。

传统的后备箱焊接采用MlG钎焊进行，由于后备箱材料通常为镀锌板，采用MlG钎焊的低热输入来解决镀锌层大量烧损所带来的问题，但是MlG钎焊的高速焊接与小电流下电弧的不稳定性限制了它的效率和质量，激光焊主要针对具有焊接复杂成形或焊缝切线方向急剧改变的焊接，焊接成形表面光滑。另外，MlG钎焊难以形成平滑焊缝，污染较大。如果采用激光钎焊则焊接速度高，焊缝成形好，质量稳定，镀锌层烧损少，而且变形小。