汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。近年来，在智能制造大趋势下，实现生产的数字化、智能化、自动化升级也成为汽车零部件制造企业的紧要目标。为此，制造商对加工设备、工具以及工艺有了更高的要求。

       针对某汽车零部件制造商对全自动无人化大批量生产汽车零部件生产线的需求，雄克提供了可靠先进的夹持解决方案，即采用标准卡盘配合零点快换的应用，同时借助机械手末端快换系统，帮助用户实现高效、高精度的自动化生产线。

       通过该客户增压器壳体加工产线的案例为您演示雄克针对汽车零部件生产的自动化夹持解决方案。

       为了更清晰多方面地向用户展示产线的运行状态和产品应用方式，雄克在其开发的应用程序SCHUNK e-SAC中，将这一案例以三维动画形式演示。且该产线中的每个应用单元均可单独使用，搭建虚拟产线，以便规划新的生产方案。

       该产线由机器人上下料单元、两个车削单元和两个加工中心构成。一台机器人用于完成OP10-20上下料和※后的取件流程，另一台机器人则完成OP30-40之间的夹持托盘搬运。

机械手更换

       机器人A通过SWS快换系统快速完成对应产品的机械手之间的更换。

雄克解决方案 – 定制化机器人抓取单元OP10-OP20

       机器人A抓取料架上不同类型的毛坯件，分别放置于对应的装有ROTA NCF plus 260-80的车床上进行加工。加工完成后，机器人将半成品放置于中转站，等待铣加工。

雄克解决方案：车削夹持单元OP20-OP30

      机器人B通过NSR mini 100机器人联轴器抓取由雄克为客户设计的夹持托盘，将中转站的车加工半成品放入加工中心，通过零点定位系统夹持。完成后机器人B将加工完成的工件放入成品料架。

雄克解决方案：零点快换夹持系统 

优势总结

-雄克模块化组合夹具可快速换型，有助于提高生产效率

-帮助用户整体实现无人自动化生产

-雄克零点定位系统保证了产品在各个工序的重复定位精度