目前国内应用在车轮轮辋、钢圈的焊接技术主要为电阻焊中的对焊，对焊又分为电阻对焊和闪光对焊，主要的设备为地焊机和闪光对焊机。但目前两种对焊机各有优缺点，电阻对焊操作简单，但其要求接触面光滑，对工件端面加工和清理要求高，否则会造成接触面加热不均，产生氧化物夹杂，焊不透等缺陷，影响钢圈质量。闪光对焊而对钢圈两接触端面的焊前清理要求不高，适应范围也较广，可以焊接同种金属或异种金属，但其闪光现象的存在使操作人员不得靠近，工作环境污染严重。另外根据考察，显示闪光对焊远远跟不上其他工序的节拍，因些常照成工件积压，为解决该现象，需要配备两台甚至多台对焊机。有关资料显示，国外采用的焊接手段效率极高，焊接过程瞬间完成，加热熔融过程极短，产生火花极小，疑似激光焊或电子束焊。激光焊利用聚焦的激光束轰击工件产生热量，使其熔化并焊接；电子束焊则是需在真空中利用聚焦的高速电子束轰击焊接表面，使之瞬间熔化并形成焊接接头。这两种焊接手段能量密度大，焊接速度快，焊接变形小，焊缝质量好，但引用进车轮轮辋的焊接中，形成较为完善的焊接设备是一个难题，需要对激光或电子束焊有一定的研究。
